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　　智能汽车HMI以座舱SoC、域控为底层基础，操作系统、中间件、应用软件为软件支持，通过液晶屏幕、HUD、音响、麦克...[详细]

　　2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，中科创达智能汽车副总裁、滴水智行副总经理宋洋介绍...[详细]

　　自变量聚焦于“通用具身大模型”的研发，是国内最早实现端到端统一具身大模型的公司。当前，自变量自研的Great Wa...[详细]

　　2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，加特兰软件研发负责人郑珉楠指出，传统芯片从设计到...[详细]

　　智协慧同通过自创的时序数据库和车云一体计算框架，为智能汽车提供数据驱动的智能诊断与健康管理服务。当前公司的...[详细]

　　Momenta成立于 2016 年，自 2019 年起在自动驾驶领域不断突破，已成功实现从 0 到 1 再到 10 的量产跨越，与多家...[详细]

　　智能化已成为汽车行业的核心发展的新趋势，贯穿智能座舱、无人驾驶等多个领域。随着大模型技术的发展，汽车智能化竞争...[详细]

　　自2022年11月起，GPT等模型的引入及其迅猛发展极大地提升了机器人在语言智能和复杂推理能力方面的表现。尤为显著...[详细]

　　光轮智能致力于成为以技术驱动AI在物理世界的落地的数据基础设施服务商，从无人驾驶、具身智能等空间智能场景切入...[详细]

　　2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，TTTech Auto 中国总经理夏青青指出，SDV市场变化上...[详细]

　　人形机器人技术面临硬件层面的挑战，特别是关节部件的成本占比高且性能要求严格。轻量化设计、高扭矩密度以及有效...[详细]

　　2025年3月20日，第三届AI定义汽车论坛在上海圆满落幕。...[详细]

　　2024年工业机器人在制造业各细分行业需求分化明显，光伏市场面临大幅度地下跌情况，电子、汽车、金属制作的产品及餐饮等...[详细]

　　2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业高质量发展论坛上，浙江人形机器人创新中心首席科学家、浙江大学求是特聘教...[详细]

　　跨维（深圳）智能数字科技有限公司成立于2021年6月，是一家以Sim2Real为核心，研发高通用性具身智能技术的国家高...[详细]

　　2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业高质量发展论坛上，加速进化商业化负责人刘威彤谈到，第三次工业革命由芯片...[详细]

　　2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，Elektrobit中国研发部门总监潘凡认为，通过跨平台、...[详细]

　　中国乘用车市场在2024年呈现出“竞争强化”与“增量并存”的双重特征。2025年3月18日，在第六届软件定义汽车论坛...[详细]

　　2025年3月13日，在第三届具身智能机器人产业高质量发展论坛上，武汉东湖高新区投促局相关负责这个的人说，武汉光谷是中国首...[详细]